Westeuropa

Die Beauftragung erfolgt üblicherweise über eine strukturierte Transportanfrage. Dabei werden Abhol- und Zustellorte, Sendungsart, Maße, Gewicht und Zeitrahmen übermittelt. Auf dieser Basis prüft die Spedition Machbarkeit und Kapazität. Auch bei MARTIN Internationale Spedition GmbH ist dieses Vorgehen Standard, da europaweite LKW-Transporte individuell geplant werden müssen. 

Die Transportzeiten innerhalb der EU variieren je nach Distanz und Zielregion. Für benachbarte Länder sind Laufzeiten von ein bis drei Werktagen üblich, für weiter entfernte Regionen können es fünf bis sieben Werktage sein. Verkehrslage, gesetzliche Lenk- und Ruhezeiten sowie regionale Besonderheiten beeinflussen die Dauer. Seriöse Speditionen arbeiten daher mit Zeitfenstern statt fixen Zustellterminen. 

Innerhalb der EU sind in der Regel ein Frachtbrief sowie handelsübliche Begleitdokumente erforderlich. Bei bestimmten Waren können zusätzliche Nachweise notwendig sein, etwa bei sensiblen oder regulierten Gütern. Eine vollständige Dokumentation ist wichtig, um Kontrollen problemlos zu passieren und Verzögerungen zu vermeiden. 

Kosten lassen sich senken, indem mehrere Sendungen zu einer Teilladung zusammengefasst werden. Durch Konsolidierung wird der verfügbare Laderaum besser genutzt, was die Kosten pro Sendung reduziert. Voraussetzung ist eine flexible Zeitplanung. Speditionen prüfen dabei, welche Sendungen sinnvoll kombiniert werden können, ohne Laufzeiten unnötig zu verlängern. 

FTL-Transporte nutzen einen LKW exklusiv für eine Sendung und eignen sich für große Volumina oder zeitkritische Lieferungen. LTL-Transporte bündeln mehrere Sendungen auf einem Fahrzeug und sind wirtschaftlicher für kleinere Mengen. Die Wahl hängt von Sendungsgröße, Dringlichkeit und Budget ab. Beide Varianten werden im europäischen LKW-Verkehr regelmäßig eingesetzt. 

Viele europaweit tätige Speditionen verfügen über Zertifizierungen im Bereich Qualitätsmanagement oder Sicherheit. Solche Nachweise geben Hinweise auf strukturierte Prozesse, ersetzen jedoch keine operative Erfahrung. Entscheidend ist, wie diese Standards im täglichen Transportgeschäft umgesetzt werden. Zertifikate sollten daher als Ergänzung betrachtet werden, nicht als alleiniges Auswahlkriterium. 

Kapazitäten lassen sich am besten sichern, wenn Transporte frühzeitig angekündigt werden. In Spitzenzeiten wie vor Feiertagen oder während saisonaler Hochphasen sind kurzfristige Buchungen schwieriger. Speditionen, die regelmäßig mit festen Kunden arbeiten, können Kapazitäten besser planen. Eine vorausschauende Abstimmung erhöht die Planungssicherheit deutlich.