China Transporte
MARTIN INTERNATIONALE SPEDITION
Spedition China – Deutschland in beide Richtungen
LUFTFRACHT CHINA – schnell, sicher, für gewerbliche Anforderungen
Unsere Luftfracht nach China ist die Lösung für zeitkritische B2B-Sendungen – technische Anlagen, elektronische Komponenten oder Pharmaware. Ab Frankfurt, München und Leipzig bedienen wir regelmäßig Peking (PEK), Shanghai (PVG), Guangzhou (CAN) und Chengdu (CTU), Laufzeit in der Regel 3–5 Werktage ab Abflug. Wir übernehmen alle Exportprozesse: Exportpapiere, Sicherheitskontrollen, AWB-Erstellung und digitales Tracking.
Abgerechnet wird nach dem höheren Wert aus tatsächlichem und volumetrischem Gewicht – in der Luftfracht entspricht ein Kubikmeter 167 Kilogramm. Leichte, sperrige Ware wird dadurch schnell teuer: Für einen solchen China-Transport prüfen wir vor der Buchung, ob Bahnfracht das bessere Preis-Zeit-Verhältnis bringt. Für kleinere Sendungen bündeln wir Ware in konsolidierten Abflügen.
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SEEFRACHT CHINA – containerbasiert, planungssicher, großvolumig
Unsere Seefracht nach China ist die Lösung für größere Warensendungen und regelmäßige Serienverladungen. Wir verladen FCL, LCL und Reefer ab Hamburg, Bremerhaven und Rotterdam nach Shanghai, Ningbo, Shenzhen, Qingdao, Tianjin und Xiamen; die Laufzeit liegt in der Regel bei 25–35 Tagen Hafen zu Hafen.
Wir übernehmen Containerbuchung, Dokumentation, Exportabwicklung, Zollkoordination und die Kommunikation mit den Reedereien. Zur Planung gehört auch die Verpackung: Holzpaletten und Holzkisten im Verkehr mit China müssen nach ISPM 15 behandelt und gestempelt sein, sonst wird die Sendung im Zielhafen zurückgewiesen. Diesen Teil der China-Logistik prüfen wir vor der Verladung mit.
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BAHNFRACHT CHINA – interkontinental, wirtschaftlich, schnell verfügbar
Auf ausgewählten Routen fahren wir Transport China – Deutschland per Bahn, als Teilpartie (LCL) oder Komplettladung (FCL). Die Züge laufen über die Neue Seidenstraße zwischen den chinesischen Terminals Xi'an, Chengdu, Zhengzhou und Suzhou und den europäischen Umschlagpunkten Duisburg, Hamburg und Neuss. Die Laufzeit liegt bei 18–25 Tagen und damit rund zwei Wochen unter der Seefracht, die Rate bei etwa der Hälfte eines vergleichbaren Luftfrachtangebots. Das macht die Bahn zur ersten Wahl für mittlere Sendungsgrößen mit festem Liefertermin.
Frachtarten - China
Frachtarten – Luftfracht
STANDARD-LUFTFRACHT:
Ideal für Technik oder Produktionsgüter mit mittlerer Zeitpriorität.
EXPRESSFRACHT:
Für eilige Sendungen – beschleunigte Abfertigung, sichere Abflüge.
TEMPERATURGEFÜHRTE LUFTFRACHT:
Für sensible Güter – mit zertifizierter Kühlung und Überwachung.
KONSOLIDIERTE LUFTFRACHT:
Effizient bei Kleinmengen – wirtschaftlich, regelmäßig, flexibel.
Frachtarten – Seefracht
20FT-CONTAINER (FCL):
Perfekt für mittlere Mengen – Maschinen, Technik, Ersatzteile.
40FT-CONTAINER (FCL):
Großraumlösung für Serienexporte und Projektverladungen.
SAMMELCONTAINER (LCL):
Ideal für kleinere Teilladungen – kombinierbar, kostensparend.
REEFER-CONTAINER:
Für temperaturempfindliche Industriegüter – kontrolliert und sicher.
KOSTENLOS UND UNVERBINDLICH
Wir melden uns noch am selben Tag mit einem passenden Frachtangebot für Ihre China-Transporte – transparent und ohne Verpflichtung.
Kurz & knapp: Volkswirtschaft und Außenhandel China
China ist seit 2016 der wichtigste Handelspartner Deutschlands; der Austausch konzentriert sich auf Maschinenbau, Chemie, Elektronik und Automatisierung. Für die Logistik China – Deutschland heißt das vor allem: drei Verkehrsträger mit sehr unterschiedlichem Preis-Zeit-Profil und eine Zollabwicklung, die vor der Verladung beginnt, nicht danach.
Wir organisieren alle drei multimodal und übernehmen Dokumentation und Verzollung mit. Welche Kosten zu wessen Lasten gehen, entscheidet die vereinbarte Incoterm-Klausel: Beim Import aus China ist FOB der Regelfall, EXW verlagert Vorlauf und Exportabfertigung auf den Käufer, DDP verlagert alles auf den Verkäufer. Was die einzelnen Klauseln konkret kosten, zeigt der Incoterms-Kostenrechner.
Wir organisieren alle drei multimodal und übernehmen Dokumentation und Verzollung mit. Welche Kosten zu wessen Lasten gehen, entscheidet die vereinbarte Incoterm-Klausel: Beim Import aus China ist FOB der Regelfall, EXW verlagert Vorlauf und Exportabfertigung auf den Käufer, DDP verlagert alles auf den Verkäufer. Was die einzelnen Klauseln konkret kosten, zeigt der Incoterms-Kostenrechner.
Import China
Wir holen Ihre gewerblichen Sendungen per See-, Luft- oder Bahnfracht ab und übernehmen die Einfuhrverzollung in Deutschland: Prüfung von Handelsrechnung, Packliste und Ursprungsnachweis, Anmeldung unter der passenden Zolltarifnummer, Zustellung innerhalb Europas. Der Zollwert errechnet sich aus Warenwert, Fracht und Versicherung; darauf fallen der Einfuhrzoll nach HS-Code und 19 % Einfuhrumsatzsteuer an. Wie eine solche Lieferung in der Praxis abläuft, beschreiben wir im Ratgeber Import aus China.
Export China
Wir exportieren Ihre Waren im China-Verkehr mit vollständiger Exportabwicklung: Ausfuhranmeldung, Prüfung auf genehmigungspflichtige Güter, Verpackung nach ISPM 15, Verladung und Übergabe an Airline, Reederei oder Bahnoperator. Dual-Use-relevante Technik klären wir vor Auftragsannahme.
Warum wir? Sicher & Pünktlich
Anfrage nur für gewerbliche Kunden
China-Transporte und Logistik – kompakt erklärt
Die MARTIN Spedition organisiert Transporte nach und aus China per Seefracht (FCL 20ft/40ft/40ft HC, LCL, Reefer), Luftfracht (Standard, Express, temperaturgeführt, konsolidiert) sowie Bahnfracht über die Neue Seidenstraße. Als Faustregel: Luftfracht bei Zeitdruck und hohem Warenwert, Bahnfracht bei festem Liefertermin und mittlerem Volumen, Seefracht ab etwa 15 Kubikmetern und bei unkritischem Termin.
Die Laufzeiten im Überblick: Seefracht von Hamburg nach Shanghai oder Shenzhen ca. 25–35 Tage; Bahnfracht über die Neue Seidenstraße ca. 18–25 Tage; Luftfracht ca. 3–5 Werktage ab Abflug. Alle Angaben verstehen sich Hafen zu Hafen beziehungsweise Flughafen zu Flughafen – für Vor- und Nachlauf, Verzollung und Zustellung kalkulieren Sie zwei bis vier Werktage zusätzlich. Die Laufzeit für Ihre konkrete Relation liefert der Transitzeit-Rechner.
Incoterms-KostenrechnerDie Seefrachtrate hängt von Containertyp, Route, Saison und Marktlage ab und ändert sich laufend – eine Spotquote ist in der Regel wenige Wochen gültig. Zur reinen Seefracht kommen planbare Nebenkosten: Terminal Handling im Abgangs- und im Zielhafen, Dokumentenpauschale, gegebenenfalls Treibstoff- und Währungszuschlag sowie Vor- und Nachlauf per LKW. Ein belastbarer Preis entsteht deshalb erst mit konkreten Sendungsdaten – den nennen wir verbindlich und ohne Nachschlag.
FCL (Full Container Load) heißt, Sie buchen einen Container exklusiv: 20ft fasst rund 33 Kubikmeter, 40ft rund 67, der High Cube rund 76. Das lohnt sich ab etwa 15 Kubikmetern. LCL (Less than Container Load) ist der Sammelcontainer: Eine Teilladung China wird mit Sendungen anderer Verlader kombiniert und nach Frachttonne abgerechnet, wobei der höhere Wert aus Kubikmetern und Tonnen zählt. Dafür kommen beim LCL Umschlag im Sammelgutlager und je nach Abfahrtsrhythmus drei bis sieben Tage mehr Laufzeit dazu.
Benötigt werden: Handelsrechnung, Packliste, Bill of Lading oder AWB, Ursprungsnachweis, HS-Code für die Zollanmeldung und Ihre EORI-Nummer. Auf den Zollwert – Warenwert plus Fracht plus Versicherung – fallen der Einfuhrzoll nach HS-Code und 19 % Einfuhrumsatzsteuer an. Ein Hinweis zum Ursprungsnachweis: China ist kein Präferenzland der EU, Form A und EUR.1 bringen hier keine Zollermäßigung mehr. Die Einfuhrumsatzsteuer holen Vorsteuerabzugsberechtigte über die Umsatzsteuervoranmeldung zurück, der Einfuhrzoll bleibt Kostenfaktor. Die Zollabwicklung übernehmen wir auf Wunsch komplett.
Vor dem chinesischen Neujahr (Januar/Februar), in der Goldenen Woche (1.–7. Oktober) und in der Q4-Peak-Phase steigen die Seefrachtraten erfahrungsgemäß um 30–50 %. Entscheidend ist dabei nicht nur der Preis: Rund um das Neujahrsfest stehen viele chinesische Werke zwei bis drei Wochen still, die Produktion läuft erst danach wieder an. Wer in dieser Zeit liefern muss, bucht Ware sechs bis acht Wochen vorher ein. Wir melden uns vor den Peak-Phasen von uns aus bei Kunden mit laufenden Verkehren.
Die Bahnfracht transportiert Güter per Zug von China über Kasachstan durch Russland oder alternative Routen nach Deutschland. Die Laufzeit beträgt ca. 18–25 Tage – deutlich schneller als Seefracht, aber günstiger als Luftfracht. Sie eignet sich besonders für mittlere Sendungsgrößen mit definierten Lieferterminen.
Für Kunden mit wiederkehrendem Frachtvolumen aus China bietet die MARTIN Spedition Rahmenvereinbarungen mit festen Konditionen, priorisierten Buchungskapazitäten und dediziertem Ansprechpartner. Das sichert planbare Laufzeiten und stabile Kosten auch in Hochphasen wie dem chinesischen Neujahr oder dem Q4-Peak.
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